TEST Opel Grandland vs. MG HS: bij de één word je gedwongen gokverslaafd

In dit artikel:

De Duitse Opel Grandland en de in China ontwikkelde MG HS staan tegenover elkaar als twee betaalbare hybride-SUV’s met verschillende sterktes. De MG HS Hybrid+ is de snellere sprintkanon (0‑100 km/h in 7,7 s) maar toont op een circuit zwakke kanten: veel carrosserie‑overhellen, weinig stuurfeedback en vroeg optredend onderstuur maken snelle bochten meer een gok dan een beheerst manoeuvre. Het rempedaal geeft bovendien een onduidelijk gevoel; de gemeten remweg ligt tussen 36,3 en 37,1 meter (koude/warm).

De Opel Grandland 1.2 Turbo Hybrid is langzamer in acceleratie (0‑100 in 9,9 s) maar compenseert dat met duidelijk betere remprestaties: bij een noodstop staat hij 3,20 meter eerder stil dan de MG en het rempedaal voelt voorspelbaarder aan. Op het testcircuit komt de Grandland lichter en comfortabeler over in bochten en laat zich nauwkeuriger insturen. Kritiekpunten zijn er ook: het stuur voelt sterk zelfcentrerend aan en het ESP grijpt soms te vroeg in, vooral in krappe bochten.

Economisch gezien is de MG aantrekkelijk geprijsd (€37.250) met veel standaarduitrusting, terwijl de Opel circa €3.500 duurder is maar beter in restwaarde en lagere wegenbelasting door een lager kentekengewicht. Garantie en hulp verschillen licht: Opel biedt acht jaar volledige garantie met onbeperkte pechhulp (onder voorwaarde van dealeronderhoud), MG geeft zeven jaar garantie en zeven jaar pechhulp. Conclusie: wie pure acceleratie en scherpe prijs wil kiest de MG; wie veiligheid, rem- en weggedrag en lange termijnwaarde belangrijker vindt, heeft meer aan de Grandland.